工業潤滑油廠家淺談油價與民生的關系

供應過剩壓力凸顯，本輪計價期內，國際原油弱勢下跌，年內第十次成品油下調如期兌現。而中國等亞太國家的原油購進動作趨于緩和，這對于國際油市并不是一則好消息，國際原油繼續震蕩下行的概率偏高，下輪調價有較大可能再度下調。

本輪調價將于11月4日凌晨兌現，調價幅度為汽柴油標準品分別下調各125元/噸，折合升價90#0.09元/升，93#0.10元/升，0#0.11元/升。據中宇資訊測算，本輪調價國內汽柴油跌幅均值為1.81%，直接影響本月CPI指數接近0.014個百分點。年內成品油整體下跌對于社會通脹抑制起到了積極作用，但整體煉化環境表現疲軟加重了經濟下行壓力。國家對于農產品市場支撐力度有所下降，農產品價格持續下滑已經引發社會警惕，而豬肉價格環比繼續下降，判斷10月份國內CPI或將繼續收窄。

物流運輸方面，以本次柴油價格下125元/噸測算，本輪成品油調價將影響企業在下輪調價節點來臨前減少1.01%的運輸成本，進而降低0.65%的物流成本。以載重50噸的卡車為例，重載行駛百公里油耗在40L左右，月跑10000公里，月度油耗成本將減少425元左右。不過，需要注意的是，隨著氣溫下降，北方柴油正在進行標號置換，部分地區已經開始普遍使用負號柴油，這將推高柴油售價，柴油用油成本也將隨之增加。私家車方面，月跑2000公里、百公里耗8個油的車型，調價后私家車主每月將減少15元左右的用油成本。

對于許多的私家車主來說，成品油的每一個上調和下降都是十分關系的，也直接與自己口袋里的鈔票有著直接關系的，所以工業潤滑油廠家——無錫市美越貿易有限公司覺得成品油的油價與百姓是密切相關的，控制好油價也是對百姓的另一種福利。